易车根据乘联分会数据整理的最新统计显示，今年�个月国内生产的新能源乘用车出口势头强劲，但内部竞争格局出现显著分化。具体来看，比亚迪�.85万辆的绝对领先地位独占鳌头，占TOP20厂商总出口量的近三分之一，同比增幅高�.0%，规模与速度双双领跑；奇瑞成为最大“黑马”，�.94万辆的出口量跃居次席，同比暴�.0%，增速在主流厂商中最为迅猛；特斯拉中国同比下�.5%�.27万辆，是前三甲中唯一出现下滑的厂商。
零跑𱓷.37万辆的出口量排名第八，但同比增幅高�.6%，是榜单上增长最快的品牌。此外，吉利汽车、东风汽车、长安汽车等传统车企的新能源板块也实现了超�%的同比高增长，表明中国品牌集体在海外新能源市场发力，并取得了阶段性成果。